Ngày 12/9: Dự án cầu đường bộ vượt đường sắt Km 784+425 chính thức được khởi công
Sáng 12/9/2012, Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) chính thức khởi công Xây dựng cầu đường bộ vượt đường sắt Km 784+425 (quận Liên Chiểu- TP Đà Nẵng), cũng là phát lệnh khởi công 3 cầu vượt đường sắt mà Ban QLDA ĐSKV2 làm đại diện chủ đầu tư trên địa bàn Đà Nẵng và Quảng Ngãi, thuộc Dự án xây dựng các hạng mục công trình giai đoạn 2 Kế hoạch 1856 theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ.
Dự án 1856 giai đoạn 2 theo lệnh khẩn cấp của Chính phủ với tổng kinh phí 895,237 tỷ đồng, mục tiêu phòng tránh trước các hiểm họa, sự cố lớn về TNGT thường xuyên xảy ra trên các đường ngang dân sinh, đáp ứng yêu cầu ngăn chặn và hạn chế thiệt hại về người và tài sản của xã hội.
 |
| Chủ tịch HĐTV ĐSVN Nguyễn Hữu Bằng làm việc với lãnh đạo TP. Đà Nẵng về GPMB để chuẩn bị khởi công |
Dự án thi công xây dựng mới 3 cầu vượt đường sắt tại các lý trình: Km 784+425 (TPĐN) Km 982+981 và Km 995+590 (Quảng Ngãi); 3 hầm chui đường sắt tại các lý trình: Km 1007+152, Km 1154+960, Km 1166+650 tuyến đường sắt HN- TPHCM; Xây dựng 94,139 km đường gom, rào cách ly và 55 đường ngang thuộc tuyến ĐS HN-TPHCM, tuyến ĐS Yên Viên- Lào Cai, tuyến ĐS Hà Nội- Đồng Đăng, tuyến ĐS Kép- Lưu Xá, tuyến ĐS Bắc Hồng- Văn Điển. Trong đó, phạm vi đầu tư trên địa bàn TPĐN bao gồm: cầu vượt đường sắt Km 784+425 (cầu vượt Ngô Sỹ Liên), 3 đường ngang tại Km 794+685, Km 796+870, Km 798+228 và gần 4 km đường gom, rào cách ly.
Cầu vượt đường sắt Km 784+425 được xây dựng cầu mới vĩnh cửu, tốc độ thiết kế 40km/h, độ dọc tối đa của đường 2 đầu cầu i=4%, hoạt tải xe ô tô HL93, chiều cao tĩnh không 4.75m đảm bảo tĩnh không của tuyến đường gom chui dưới cầu.
Phần cầu vượt gồm 7 nhịp dầm bản bê tông dự ứng lực 20m, tổng chiều dài cầu 145,35m. Mặt cắt ngang cầu 11m, trong đó làn xe chạy rộng 7m, 2 bên lề bộ hành 1,5m, lan can 0,5m. Kết cấu phần trên: 7 nhịp dầm bản cao 0.75m, mặt cắt ngang 11 dầm. Kết cấu phần dưới: mố U BTCT, móng cọc khoan nhồi. Chiều dài đường đầu cầu mỗi bên L= 90,46m. Tổng chiều dài hạng mục cầu vượt là 326m. Đường gom 2 bên cầu rộng 3m, vỉa hè rộng 1m.
Đại diện chủ đầu tư – Giám đốc Ban QLDA ĐSKV2 Đặng Sỹ Mạnh cho biết, song hành xây dựng cầu, sẽ làm hệ thống đường gom dọc đường sắt để đảm bảo tổ chức giao thông thuận lợi trong khu vực xây dựng cầu, phạm vi từ tim giao về mỗi phía theo dọc đường sắt trung bình khoảng 40m. Các phạm vi còn lại của đường gom dọc đường sắt kết nối với đường gom tại khu vực cầu sẽ được tách trong hạng mục đường gom, hàng rào cách ly và đường ngang của dự án 1856. Bên cạnh đó, sẽ đại tu đường sắt trong khu vực xây dựng cầu, phạm vi từ tim giao về mỗi phía khoảng 150m. Cải tạo kết cấu hạ tầng của đường sắt, gia cố mái ta luy của đường sắt những đoạn hư hỏng. Kinh phí dự kiến 110,092 tỷ đồng (chưa bao gồm kinh phí GPMB, đường gom).
Trước đó, để đảm bảo mặt bằng phục vụ xây dựng công trình, UBND thành phố Đà Nẵng đã có Công văn số 6829/UBND-QTĐB ngày 31/8/2012 đồng ý chủ trương cho giải phóng mặt bằng tại khu vực xây dựng cầu vượt song song với công tác lập hồ sơ, thủ tục.
Công trình cầu vượt đường sắt Km 784+425 do nhà thầu Công ty TNHH MTV QLĐS Thanh Hóa đảm trách, Tư vấn thiết kế là Công ty CP Tư vấn đầu tư và xây dựng đường sắt, Ban QLDA ĐSKV2 làm đại diện chủ đầu tư và tư vấn giám sát. Dự án do Đường sắt Việt Nam vừa thiết kế, vừa thi công và hoàn thành trước ngày 31/12/2013 theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ tại Công văn số 968/TTg-KTN. Việc xây dựng cầu vượt đường sắt này sẽ giúp xóa bỏ các đường ngang dân sinh bất hợp pháp, mất ATGT đường bộ, đường sắt tại khu vực. Cầu vượt khi hoàn thành sẽ nối thông tuyến đường Ngô Sỹ Liên từ đường Nguyễn Lương Bằng (Quốc lộ 1A) ra đến đường Trục I Tây Bắc.
<>Dương Hằng Nga
Nguồn : Báo GTVT
Cùng Danh Mục:
Liên Quan Khác
Leave a Reply