Biển báo tạm, rào chắn và đèn cảnh báo công trường đường bộ: chọn và đặt đúng
Các loại rào chắn, cọc tiêu, biển báo tạm và đèn dùng ở công trường đường bộ: loại nào chỉ dẫn hướng, loại nào chặn được xe, đặt sao cho người lái hiểu ngay.
Làm đường mà xe vẫn chạy: tổ chức giao thông khi thi công (rào chắn, biển báo tạm, đèn, người cảnh giới, đóng một làn, làm ban đêm), an toàn lao động công trường cầu đường (máy lu, máy rải, làm việc trên cao, dưới nước, gần đường dây điện, nhựa nóng), công trình an toàn giao thông vĩnh viễn (hộ lan tôn sóng, dải phân cách, đinh phản quang, sơn vạch, biển báo, gờ giảm tốc — vì sao đặt ở đó), điểm đen tai nạn nhìn từ thiết kế đường.
Các loại rào chắn, cọc tiêu, biển báo tạm và đèn dùng ở công trường đường bộ: loại nào chỉ dẫn hướng, loại nào chặn được xe, đặt sao cho người lái hiểu ngay.
Người cảnh giới ở công trường đường làm gì, đứng ở đâu, ra hiệu thế nào khi cho hai chiều xe luân phiên qua một làn, và vì sao vị trí này cần người được huấn lu
Vì sao nhiều tuyến đường chọn thi công ban đêm, rủi ro riêng của ca đêm là gì, và cách chiếu sáng, bố trí phản quang, chia ca để người làm và người lái cùng an
Máy lu, máy rải, xe ben gây tai nạn trên công trường đường thế nào: điểm mù khi lùi, lật máy ở mép taluy, kẹt giữa hai máy, và quy tắc giữ người ngoài vùng nguy
Nhựa đường nóng gây bỏng sâu, khói nhựa gây kích ứng, nồi nấu và bồn chứa có thể cháy. Những nguy cơ ở trạm trộn, xe tưới, mũi rải và cách phòng, xử trí ban đầu
Ba nhóm nguy cơ lớn nhất khi thi công cầu: ngã cao từ trụ, dầm, đà giáo; rơi xuống sông và đuối nước; cẩu và cần vươn chạm đường dây điện. Nguyên tắc phòng cho
Hộ lan tôn sóng, dải phân cách cứng và mềm hoạt động thế nào, đặt ở đoạn đường nào, và lỗi đầu hộ lan, chiều cao, chuyển tiếp làm nó gây hại thay vì cứu người.
Vạch sơn, đinh phản quang, cọc tiêu và gờ giảm tốc là công trình an toàn giao thông nhỏ mà dẫn đường cho người lái: mỗi loại làm gì, đặt ở đâu, lỗi nào phản tác
Vì sao tai nạn cứ lặp lại ở một đoạn đường: tầm nhìn bị che, đường cong đột ngột, nút giao khó đoán, lề đường nguy hiểm. Cách ngành cầu đường nhận diện và xử lý
Phương án tổ chức giao thông khi thi công đường đang khai thác gồm những vùng nào, dài bao nhiêu là đủ, và vì sao xe vẫn đâm vào rào dù đã đặt biển.
Để lại thông tin, chúng tôi sẽ liên hệ trong 24 giờ.