Hầu hết các trạm thu phí đều nằm trên các tuyến đường huyết mạch, lưu lượng xe qua lại lớn, có trạm lên tới 30.000 lượt xe/ngày, khiến hiện tượng ùn tắc giao thông trên các quốc lộ thường xuyên xảy ra. Theo đó, ôtô sử dụng dịch vụ này sẽ không phải dừng lại mua vé cầu đường tại 9 trạm thu phí nằm trên các tuyến đường huyết mạch.

Khách hàng chỉ cần nạp tiền vào tài khoản của VietinBank và nhận được thẻ OBU gắn lên mặt sau kính chiếu hậu ôtô. Khi xe qua trạm, thiết bị này sẽ tự động kết nối với ngân hàng trừ tiền thu phí trong tài khoản và rào chắn tự động mở.

Thiết bị OBU giúp giảm tải cho các điểm thu phí

Dịch vụ thu phí cầu đường tự động liên trạm mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho cả đơn vị quản lý và người sử dụng phương tiện như: Tiết kiệm thời gian khi lưu thông qua trạm, giảm sự ùn tắc trong những giờ cao điểm, tiết kiệm nhiên liệu xăng dầu; giảm ô nhiễm khi xe không phải dừng lại…đặc biệt giúp cho các Trạm thu phí quản lý tốt nguồn thu và tiết kiệm chi phí nhân lực cho công tác thu phí tại các Trạm. Tiền thu phí sẽ được chuyển ngay về tài khoản của các đơn vị mở tại VietinBank, tạo điều kiện thuận lợi cho người sử dụng, góp phần thúc đẩy phương thức thanh toán không dùng tiền mặt theo chủ trương của Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước Việt Nam.

Trong dịp khai trương, VietinBank đưa ra giá khuyến mãi là 316.000 đồng/thẻ OBU cho khách hàng tổ chức, doanh nghiệp và 474.000 đồng/thẻ cho khách hàng cá nhân, trong khi giá bán chính thức của thẻ là 990.000 đồng.

Dịch vụ này được triển khai thực hiện tại các trạm thu phí Lường Mẹt (Lạng Sơn), Nam Cầu Giẽ (Ninh Bình), Cầu Bình (Hải Dương), Phú Bài, Bắc hầm Hải Vân (Thừa Thiên – Huế), Cầu Gianh (Quảng Bình), sân bay Đà Nẵng, sân bay Tân Sơn Nhất và trạm thu phí T1 Quốc lộ 51 (Biên Hòa – Đồng Nai).

<>Nguyễn Tuấn

Nguồn : Autonet

Nguồn : Pháp Luật Thành Phố

Mưa lớn và lũ trên các sông thuộc địa bàn Thanh Hóa và các tỉnh miền Trung trong những ngày qua đã gây thiệt hại khá lớn đến công trình giao thông. Nhiều đoạn tuyến QL thuộc quản lý của Khu QLĐB II, IV, Sở GTVT Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Quảng Bình và đường địa phương bị sạt lở, ách tắc cục bộ.

Khắc phục hậu quả sau mưa lớn. Ảnh: CATPHCM

Cụ thể, QL1 đoạn qua Ninh Bình, tại Km281+100 – Km285 nước ngập sâu 1 mét làm tắc giao thông từ 15h30 ngày 6/9 đến 2h ngày 7/9/2012. QL7 ở Nghệ An, nước ngập tại 3 vị trí: Km17+700 – Km14+900, Km15+500 – Km15+800 và Km16+700 – Km18+100 từ 0,8 đến 1 mét, làm tắc giao thông từ 16h đến 21h ngày 6/9/2012. QL8 ở Hà Tĩnh bị sụt ta luy dương Km81+950 – Km82+100 làm tắc giao thông từ 19h ngày 05/9 đến 12h ngày 06/92012. QL12C  Quảng Bình bị sụt ta luy dương lấp mặt đường, rãnh và cống lẻ tẻ từ Km13 – Km64.

Sụt ta luy âm Km78+120 – Km78+129 dài 9m sâu 2m. QL15 tại Hà Tĩnh, đoạn Km407+500 – Km408+300 bị ngập sâu từ 1 đến 1,2m làm tắc giao thông từ 9h30 đến 15h ngày 06/9/2012. QL15 tại Quảng Bình bị sụt ta luy dương lấp mặt đường, rãnh và cống lẻ tẻ từ Kn137+250 – Km137+268, tổng số khoảng 2.492m3. Hư hỏng rãnh dọc Km465+200 – Km465+330 dài 130m, hư hỏng 5 cống. QL37 qua địa bàn tỉnh Yên Bái bị ngập nước tại ngầm Km330+100 dài 30m, sâu 0,8-1m, làm tắc giao thông từ 9h ngày 07/9/2012. QL45 trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa bị sụt ta luy dương lẻ tẻ từ Km122+300 -Km127+350 với khối lượng 15.000m3, sụt ta luy âm tại Km126+670 dài 18m sâu 6m. Nước ngập trên QL này tại Km122+300 – Km127+350 sâu nước ngập 0,8 – 1m, làm tắc giao thông từ 16h ngày 06/9/2012.

Tại Hà Tĩnh, Đường tỉnh 5 và Đường tỉnh 22-12 bị hư hỏng một số cống và sạt lở taluy dương, taluy âm khá lớn ở một số đoạn. Ở Quảng Bình, Đường tỉnh 556 tại Km21+500 Ngầm Chu Kê bị xói cắt đường dài 25m, sâu 2,5m. Đường tỉnh 559 bị ngập sâu một số đoạn và ách tắc giao thông cục bộ vài giờ.

Báo cáo tổng hợp của Văn phòng Thường trực Ban Chỉ đạo PCLBTW đến 16h ngày 10/9, cho thấy thiệt hại về CSHT giao thông khá lớn. Khối lượng QL bị sạt lở: 778.946 m3, trong đó Thanh Hóa: 733.601 m3, Nghệ An: 20.800m3, Hà Tĩnh: 24.545m3. Tại Nghệ An hiện ĐT.531 còn bị ngập nước,  ĐT.541 ách tắc giao thông do sạt lở, các đơn vị thi công đang xử lý đảm bảo thông xe.

Ông Nguyễn Xuân Cường – Phó Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN cho biết: Ngay trong khi mưa lớn, Tổng cục ĐBVN đã chỉ đạo các Khu QLĐB IV và các Sở GTVT, tại vị trí bị ngập nước dùng rào chắn 2 đầu và tổ chức trức gác 24/24h, tập trung lực lượng hót dọn đất đá tràn mặt đường để thông xe. Những vị trí sụt ta luy âm làm rào chắn báo hiệu phần đường nguy hiểm, cho kè bằng rọ thép khôi phục nền đường. Ngay sau mưa, Tổng cục chỉ đạo đối với những vị trí mặt đường hư hỏng cho sửa chữa ngay để đảm bảo giao thông, đồng thời phối hợp với các lực lượng chức năng của địa phương, tổ chức phần luồng điều hành giao thông. Ách tắc chỉ xảy ra cục bộ trong ít giờ đồng hồ. Đến sáng 11/9 toàn bộ các tuyến QL phương tiện đã lưu thông bình thường trở lại.

<>Phương Anh

Nguồn : Báo GTVT

Ông Nguyễn Khánh Toàn, Chánh Văn phòng Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho biết các doanh nghiệp (DN) vận tải đang phải gánh ít nhất 13 loại thuế và phí, trong đó có thuế tiêu thụ đặc biệt, GTGT, bảo vệ môi trường, thu nhập doanh nghiệp; phí trước bạ, biển số, bình ổn xăng dầu, cầu đường… Số đầu thuế, phí sẽ tiếp tục tăng lên trong thời gian tới với phí bảo trì đường bộ, phí vào trung tâm TP trong giờ cao điểm…

<>Đẩy doanh nghiệp vào thế khó

Đối với các DN vận tải, gánh nặng trước tiên là phí cầu đường. Theo quy định hiện hành, khoảng cách giữa 2 trạm thu phí là 70 km nhưng có nơi chỉ cách nhau khoảng 10-20 km đã lập một trạm thu phí. Một DN vận tải hàng hóa ở Hà Nội cho biết có tháng chỉ thu được 40-50 triệu đồng từ các hợp đồng vận tải nhưng phải chi trên 20 triệu đồng thuế và phí các loại. Với việc tới đây sẽ có thêm phí bảo trì đường bộ thì một DN sở hữu khoảng 300 xe có thể phải đóng tới gần 2 tỉ đồng mỗi năm.

Doanh nghiệp vận tải đang chịu cảnh phí chồng phí, thuế chồng thuế. Ảnh: TẤN THẠNH

Ông Nguyễn Đàm Văn, Giám đốc Công ty TNHH Văn Minh (Hà Nội), cho biết công ty ông đã gặp rất nhiều áp lực khi phải gánh các loại thuế, phí có chiều hướng tăng cao, trong khi công ty không thể tăng giá vé. “Nếu DN tự tăng giá vé thì bị khách hàng phản ứng và tìm đến hãng xe khác có giá rẻ hơn. Vì thế, công ty buộc phải cắt giảm nhân công và các chi phí khác để duy trì hoạt động, thậm chí chịu lỗ để giữ mối” – ông Văn than.

“Tại cuộc gặp nào với các thành viên trong hiệp hội, chúng tôi cũng nghe họ ta thán về các loại thuế, phí. Tuy nhiên, trước những biến động về thuế, phí và giá nhiên liệu tăng, DN cũng không dễ tăng ngay giá dịch vụ được. Họ phải tính toán rồi đăng ký việc điều chỉnh giá gửi cơ quan thuế, tài chính địa phương. Khi được chấp thuận rồi lại phải tiếp tục thay đổi hợp đồng (vận tải hàng hóa), điều chỉnh đồng hồ (taxi), hủy vé cũ in vé mới…” – ông Nguyễn Khánh Toàn nói và dẫn chứng: Tập đoàn Mai Linh vừa qua sau 2 lần điều chỉnh đồng hồ tính tiền cho 12.000 taxi trên toàn quốc đã mất đứt 6 tỉ đồng.

<>Kêu trời không thấu!

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội và ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, đều cho rằng DN vận tải đang chịu cảnh phí chồng phí, thuế chồng thuế. Thuế GTGT của vận tải trước đây là 5%, sau đó lên 10%; thuế tiêu thụ đặc biệt (nhập khẩu ô tô) thì đắt gấp 2-3 lần các nước trong khu vực; thuế thu nhập DN từ 20% đã tăng lên 25%; phí biển số tăng lên tới 20 triệu đồng trong khi giá bến bãi, cầu đường ngày một nhiều hơn.

Đó là chưa kể giá xăng liên tục nhảy múa khiến DN thiệt đơn thiệt kép. Theo tính toán, xăng dầu luôn chiếm 40%-45% trong giá cước vận tải. Theo ông Nguyễn Khánh Toàn, sự biến động liên tục về giá xăng dầu thời gian qua đã tác động mạnh đến vận tải và ảnh hưởng đến các ngành kinh tế. Riêng đối với vận tải, đợt tăng giá xăng dầu gần đây nhất đã khiến giá cước tăng khoảng 7%. DN vận tải ít khi chịu thua thiệt mà tính cả vào giá thành hàng hóa để người tiêu dùng gánh thay!

“Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đã kiến nghị Bộ Tài chính xem xét giảm bớt một số loại thuế để DN vận tải bớt khó khăn, cũng là để người tiêu dùng giảm chi phí. Tuy nhiên, Bộ Tài chính im lặng. Sau đó, chúng tôi tiếp tục gửi kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ và Văn phòng Chính phủ đã có văn bản đề nghị Bộ Tài chính trả lời theo thẩm quyền nhưng đến nay vẫn chưa thấy hồi âm gì” – ông Nguyễn Mạnh Hùng cho biết.

<>Kỳ tới: Nhiều khoản thuế vô lý

Nguồn : Người Lao Động

Ông Tuấn, chủ một văn phòng bất động sản, đang rao cho thuê rất nhiều căn hộ tại dự án ở Cầu Giấy với giá 19 triệu đồng/tháng. Mỗi căn hộ này rộng trên 90m2, căn lớn nhất lên tới 200m2. Trong số đó, có 4 căn là sàn của ông đầu tư, còn lại là khách ký gửi.

Hiện không ít khách hàng mua nhà đang mắc kẹt như ông Tuấn. Họ đầu cơ căn hộ lúc thị trường có sóng, khi thị trường sụt giảm mạnh thì bán không nổi. Tính trung bình mỗi căn ở dự án cao cấp này có giá hàng chục tỷ đồng, chưa kể tới tiền thuê chỗ để xe, phí dịch vụ tòa nhà,… nhiều nhà đầu cơ đã chôn vốn ở đây số tiền lớn mà chưa biết khi nào mới bán được.

Theo ông Tuấn, với những căn hộ như trên, thời điểm này là rất khó bán. Cách tốt nhất là cho thuê để nhà không bị bỏ hoang, bị ẩm mốc hay hư hỏng, lại kiếm được tiền dù ít nhiều cũng quý.

Dự án căn hộ cao cấp này trước cũng khá nóng trên thị trường do ở vị trí trung trâm quận Cầu Giấy. Có thời điểm, khách hàng phải tranh nhau mua, nhưng hiện tại còn nhiều căn chủ đầu tư vẫn chưa bán được.

Trước đó, một đơn vị tiếp thị ngoại đã tham gia độc quyền bán căn hộ, sau thời gian dài ế ẩm phải “nhả”. Liên tiếp vài đơn vị khác – cả ngoại lẫn nội – xin bán căn hộ dự án này nhưng tỷ lệ tồn kho vẫn còn khá lớn. Trên thực tế, số căn hộ đã được bàn giao số người đến ở cũng chỉ lác đác. Mới đây, để hút khách, chủ đầu tư đã liên kết với ngân hàng cho vay lãi suất 0% trong năm đầu tiên và gia hạn thêm thời gian để hút khách.

Nhiều dự án căn hộ cao cấp khác vừa bàn giao đã treo biển cho thuê căn hộ ồ ạt như Keangnam, Mipec, FLC Landmark,… thấp cấp hơn như Văn Khê, Xa La,… Giá thuê tùy theo đẳng cấp của từng căn hộ. Chẳng hạn, muốn thuê căn hộ Keangnam phải trả khoảng 17 triệu đồng/tháng; căn hộ Mipec cũng có giá tương tự. Trong khi đó, căn hộ Xa La CT5 mới được bàn giao nhà, chưa nội thất chỉ cho thuê với giá 4 triệu đồng/tháng. Căn hộ Xa La CT4 đủ đồ, chủ nhà cho thuê giá 5 triệu đồng/tháng. Còn căn hộ chung cư Văn Khê rộng khoảng 80m2, giá thuê khoảng 5-6 triệu đồng/tháng. So với những căn hộ chung cư khác, chung cư mới đi vào hoạt động có giá thuê rẻ hơn bởi chưa được hoàn thiện đầy đủ nội thất cũng như cơ sở hạ tầng, tiện ích của tòa nhà vẫn chưa có.

Khảo sát một số tòa nhà mới đi vào sử dụng, tỷ lệ diện tích trống khá cao, trong đó nguyên nhân từ việc đầu cơ. Điển hình mới đây, một dự án căn hộ cao cấp ở Mỹ Đình đã được bàn giao nhà, sau năm lần bảy lượt chủ đầu tư kêu gọi, người mua vẫn hờ hững khi nhận. Nhận nhà đồng nghĩa với việc phải đóng nốt số tiền theo hợp đồng, trong khi đó nhà chưa bán được, đó là một gánh nặng lớn đối với không ít nhà đầu tư.

Ông Tuấn chia sẻ, số tiền đọng lại tại các dự án căn hộ chưa bán được của ông lên tới hàng chục tỷ đồng. Trong khi đó, hàng tháng số tiền trả lãi vay ngân hàng, cùng duy trì hoạt động của văn phòng nhà đất đã khiến ông phải tìm đủ mọi cách để xoay sở. Ông cho hay mua căn hộ tiền tỷ, giờ đem cho thuê mỗi tháng lấy tiền triệu như kiếm bạc cắc, song phần nào cũng có khoản thu nhập ổn định. Nhu cầu thuê nhà rất lớn nhưng ông Tuấn thừa nhận, những căn hộ cao cấp rất kén khách thuê. Để kiếm được khách “xịn” phải đầu tư thêm khoản tiền tỷ để làm nội thất căn hộ. Còn các căn hộ có giá trung bình lại ở các quận xa trung tâm như Hà Đông, tuy có giá thuê rẻ nhưng khách hàng lại e ngại vì phải mất thêm các khoản phí dịch vụ, trông xe,…

Cũng theo ông Tuấn, một điều mà khiến căn hộ cho thuê tại các tòa nhà mới chưa được khách chú ý bởi chính chủ đầu tư do yêu cầu tiến độ nên vội bàn giao nhà, trong khi cơ sở hạ tầng, các dịch vụ tiện ích như trung tâm thương mại, chợ khu vui chơi, trường học… chưa có.

Còn tại TPHCM, số lượng căn hộ bán không được chuyển sang cho thuê cũng ồ ạt. Không chỉ dân đầu tư thứ cấp mà ngay cả chủ đầu tư cũng chuyển đổi căn hộ sang hình thức cho thuê để kiếm lời do thị trường ảm đạm. Bến Thành Land đã phải chuyển công năng của khoảng hơn 30 căn hộ tại dự án Bến Thành Luxury từ căn hộ để bán sang căn hộ cho thuê. Căn hộ The Vista cũng đã tuyên bố dành 250 căn hộ để cho thuê trong thời gian tới. Công ty GS của Hàn Quốc cũng dành 40 căn hộ tại dự án XI Riverside Palace để cho thuê. Nhiều chủ đầu tư đưa ra chương trình cho thuê hấp dẫn với hình thức vừa thuê và đóng tiền trả góp sau khoảng thời gian nhất định người thuê sẽ có quyền sở hữu đối với căn hộ.

Theo thống kê sơ bộ, tại Hà Nội và TP.HCM hiện có khoảng 150.000 căn hộ chưa bán được, trong đó phân khúc căn hộ cao cấp chiếm tỷ lệ lớn. Dự kiến, từ nay đến cuối năm, sẽ có thêm khoảng 12.000 căn hộ tham gia thị trường Hà Nội, trong đó, 6.000 căn hộ thuộc phân khúc trung và cao cấp. Dự báo, trong vòng 2 năm tới, phân khúc căn hộ cao cấp sẽ chiếm khoảng 48% nguồn cung. Áp lực thanh lý hàng tồn kho của bất động sản cao cấp lại càng lớn, khi nguồn cung vẫn có dấu hiệu tiếp tục tăng. Theo thống kê của CBRE và Savills Việt Nam, căn hộ dịch vụ cho thuê tại các cao ốc ở chủ yếu phục vụ đối tượng là lao động nước ngoài với mức giá cao chót vót.

Rõ ràng, nhu cầu thuê nhà của người dân rất lớn nhưng không có nghĩa căn hộ chuyển sang cho thuê đều có khách. Những hạn chế bất cập của chung cư trong thời gian vừa qua, cùng với mức giá không rẻ khiến người có nhu cầu thực không đủ điều kiện để thuê.

Loay hoay giải quyết số lượng căn hộ tồn đọng đang là một vấn đề lớn đối với không ít doanh nghiệp và nhà đầu tư. Theo yêu cầu của Chính phủ, Bộ Xây dựng đang xây dựng nghị định về nhà ở cho thuê với mục tiêu khuyến khích doanh nghiệp phát triển loại hình này.

Nguồn : VEF

Điểm sáng trong tháng 8 và 9 rơi vào phân khúc nhà đất giá vừa túi tiền. Đất nền sổ đỏ, không bắt buộc thời hạn xây nhà, hạ tầng thuận tiện hoặc căn hộ bàn giao trong vòng 3-6 tháng tới vẫn túc tắc giao dịch dịch dù tháng 7 âm lịch là thời điểm đại kỵ mua bán tài sản giá trị lớn.

Theo số liệu tổng hợp tình hình bán căn hộ Ehome 3 Tây Sài Gòn của Công ty Nam Long, từ ngày 4/8 đến ngày 10/9, chủ đầu tư đã bán được 160 căn, chiếm 50% lượng căn hộ doanh nghiệp này dự kiến sẽ bán trong quý 3 và 4 (tổng cộng 333 căn). Điểm nhấn của dự án này là nhà giá rẻ, căn nhỏ nhất 46 m2 có giá 615 triệu đồng.

Cũng thành công với căn hộ nhỏ giá “mềm”, hệ thống sàn Hưng Thịnh, trong tháng 7 âm lịch, tính từ ngày 26/8 đến đầu tháng 9, doanh nghiệp này đã bán được 90 căn hộ Nguyễn Thượng Hiền quận Gò Vấp. Căn hộ nhỏ dự án này rộng 50 m2 có giá bán 960 triệu đồng, giao nhà quý 2/2013.

Riêng các sàn Nguyễn Đình Chiểu, Võ Văn Tần và Nguyễn Du thuộc hệ thống sàn địa ốc Hòa Bình từ đầu tháng 8 đến ngày 15/9 đạt doanh thu môi giới 1,6 tỷ đồng. Hòa Bình chủ yếu môi giới thành công căn hộ Era Town tại khu Nam TP HCM. Theo lãnh đạo sàn này, căn hộ được khách hàng chọn mua giá dưới một tỷ đồng kèm theo phương thức thanh toán linh hoạt, bàn giao nhà trong 3 tháng tới.

Khách hàng xem mô hình căn hộ giá 620 triệu đồng tại TP HCM. Ảnh: Vũ Lê.

Thống kê của phòng kinh doanh Công ty phát triển nhà Hoàng Anh, từ ngày 11/9 đến 24/9, doanh nghiệp đã bán hơn 50% trên tổng số 281 sản phẩm thuộc dự án đất nền sổ đỏ Minh Tuấn, quận 9, TP HCM. Dự án có giá từ 12,9 triệu đồng mỗi m2 đã bao gồm thuế giá trị gia tăng.

Ông Lê Hùng, Giám đốc Công ty phát triển nhà Hoàng Anh cho biết, một trong những lý do khách hàng vẫn xuống tiền trong tháng 7 âm lịch vì đây là dự án đất nền sổ đỏ hiếm hoi còn sót lại tại Sài Gòn. Người mua nền không bị bắt buộc phải xây nhà, chủ đầu tư đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính từ năm 2000 nên quá trình ra sổ đỏ sẽ nhanh hơn các dự án vướng Nghị định 69 về tiền sử dụng đất.

<>Trong khi nhà đất giá dưới 15 triệu đồng mỗi m2 có giao dịch thì bất động sản cao cấp lại khá trầm lắng. Thống kê của sàn Vinaland chi nhánh khu Nam, chuyên môi giới nhà đất khu vực Phú Mỹ Hưng (phân khúc cao cấp), trong quý 3 có đến hơn 80% giao dịch tại khu Phú Mỹ Hưng là hợp đồng thuê. Giám đốc sàn địa ốc Vinaland chi nhánh khu Nam TP HCM, Phạm Quang Hải cho hay, do nhà đất tại khu vực này có giá trị khá cao nên mua bán khá ảm đạm. “bất động sản cao cấp vẫn chật vật tìm đầu ra vì chịu ảnh hưởng tình hình chung toàn thị trường”, ông nói.

Hôm 26/8 (tức ngày 10/7 Âm lịch) khách hàng nhà đăng ký mua căn hộ giá dưới 1 tỷ đồng bàn giao quý 2/2013. Ảnh: Vũ Lê.

Ngày 25/9, Sở Xây dựng TP HCM vừa công bố kết quả khảo sát liên ngành các dự án bất động sản trên địa bàn. Tính đến tháng 9, TP HCM có trên 45.000 căn hộ được hoàn thành và đưa vào sử dụng. Tỷ lệ căn hộ giá bình dân dành cho đối tượng thu nhập thấp chỉ chiếm khoảng 40%, còn lại là sản phẩm thuộc phân khúc trung cấp và cao cấp. Hiện các giao dịch thành công chủ yếu có giá từ 11-15 triệu đồng mỗi m2. Sở Xây dựng nhận định, giá nhà ở trên thị trường vẫn quá cao so với thu nhập trung bình của người dân, đặc biệt là nhà diện tích lớn.

Tại Hội nghị vật liệu xây dựng trong khuôn khổ Hội chợ Vietbuild diễn ra ngày 16/9, Tổng thư ký thường trực Hiệp hội Bất động sản TP HCM, Tiến sĩ Đỗ Thị Loan cho biết: “Tuy địa ốc cao cấp trầm lắng, nhà đất giá trung bình vẫn sống”. Theo bà Loan, những sản phẩm giá bán hợp lý, hạ tầng kết nối tốt, hướng đến đúng phân khúc có nhu cầu thật vẫn có giao dịch thành công dù thị trường chưa thoát khỏi khó khăn.

Tại Ngày hội chứng khoán diễn ra hôm 21/9, Phó giám đốc Công ty địa ốc Đất Lành, Nguyễn Văn Đực phân tích: “Thị trường bất động sản đang quay trở lại phục vụ nhu cầu thật bằng cách hướng đến sản phẩm có giá cạnh tranh, vừa túi tiền”.

Ông Đực dự báo, sắp tới nhà đất giá trung bình trở xuống sẽ đổ xô ra hàng vì phân khúc này phù hợp với mục tiêu mua để ở và thanh khoản tốt hơn phần còn lại của thị trường. Chuyên gia này còn cho rằng, các chủ đầu tư sẽ áp dụng giải pháp thiết kế để làm tăng diện tích sử dụng hơn là xây dựng căn hộ lớn. Thậm chí các căn hộ trên 100 m2 sẽ lách qua khe cửa hẹp bằng cách xin cơ chế chẻ nhỏ để dễ bán hơn.

<>Vũ Lê

Nguồn : VnExpress

Nguồn : 24h

Khảo sát quanh khu vực phía Tây có thể thấy rõ nhiều dự án bất động sản hiện nay không có dấu hiệu nào cho thấy việc triển khai đầu tư xây dựng theo đúng tiến độ. Nhiều nhà đầu tư góp vốn vào dự án còn bất an với thực trạng này, và cho rằng một số dự án còn khó có khả năng xây dựng.

Điển hình của thực trạng này như Hong Kong Tower, La Fontana, Diamond Tower, Twin Towers hay Phúc Hà Garden City…

Hong Kong Tower – Cty Cổ phần Đầu tư xây dựng đô thị Kang Long là chủ đầu tư, dự án có địa điểm xây dựng tại số 243A Đê La Thành, Hà Nội (giáp với trường ĐH GTVT, bên cạnh tòa nhà văn phòng Icon 4).

Dự án này được giới thiệu gồm có 2 tòa tháp căn hộ cao cấp kết hợp văn phòng 27 và 23 tầng được xây dựng trên khu đất hơn 5000m2, kết nối bởi trung tâm mua sắm hiện đại 2 tầng.

Từ tầng 3 đến tầng 25 gồm 300 căn hộ cao cấp với diện tích từ 101,5m2 đến 140,5m2, bao gồm từ 2 đến 3 phòng ngủ. Tầng 26 và 27 bao gồm 14 căn Penthouse. Dự án có tổng mức đầu tư 975 tỷ đồng.

Năm 2009 chủ đầu tư đã khởi công xây dựng dự án này và quảng bá rộng rãi, huy động vốn của khách hàng trên thị trường vào khoảng tháng 10/2009 với giá chào bán khi đó là 1.700 USD/m2. Nhiều khách hàng đã nộp tiền góp vốn đầu tư vào dự án này. Hiện tại dự án vẫn chỉ là bãi đất để cỏ mọc, chưa có dấu hiệu nào cho thấy dự án được triển khai tiếp.

Dự án HongKong Tower treo biển ngay bên cạnh tòa nhà văn phòng Icon4 đã hoàn thành, khiến nhiều nhà đầu tư hiểu lầm đang đã được xây dựng

Còn thực tế khu đất để xây dựng dự án lại nằm sâu trong ngõ, đằng sau tòa nhà Icon4, hiện chỉ là bãi xi măng cỏ mọc

La Fontana – Công ty CP Đầu tư Gia Tuệ làm chủ đầu tư, theo như phản ánh của khách hàng góp vốn vào dự án, cuối năm 2009 họ góp vốn đầu tư cho Công ty Gia Tuệ theo Hợp đồng hợp tác đầu tư. Theo đó, Gia Tuệ cam kết sẽ triển khai dự án từ năm 2008 đến cuối 2012 sẽ hoàn thành.

Dự án La Fontana được Gia Tuệ giới thiệu là một tổ hợp gồm 3 tòa nhà liên kết 27 tầng được thiết kế theo phong cách hiện đại cao cấp bậc nhất (có các căn hộ kiểu penthouse, bể bơi, sân chơi thể thao trong nhà, bãi đỗxe an toàn trên tầng…)

Hiện nay dự án không hề triển khai, chỉ là dự án trên giấy.

Twin Towers – địa điểm xây dựng tại 1152 – 1154 Đường Láng, HN, có tổng mức đầu tư 700 tỷ, do Công ty Cổ phần Đầu tư Tân Phú Long là chủ đầu tư, xây dựng trên diện tích 2.170m2. Theo thiết kế gồm 1 tháp cao 30 tầng.

Mặc dù đã huy động vốn của khách hàng với giá dao động từ 28-32 triệu đồng/m2, nhưng đến nay dự án vẫn đang án binh bất động. Theo dự kiến của chủ dự án Twin Tower sẽ được bàn giao vào cuối năm 2014, nhưng đến nay công trình vẫn chưa thấy động tĩnh triển khai xây dựng.

Hình ảnh thực tế Tiwn Towers ngày 25/9/2012

Phúc Hà Garden City do Công ty cổ phần Đầu tư kinh doanh và Phát triển hạ tầng khu công nghiệp Phúc Hà (IPACO), thuộc địa bàn xã An Khánh, huyện Hoài Đức, Thành phố Hà Nội.

Khu đất có tổng diện tích 31.934 m2, dự kiến xây dựng công trình cao 30 tầng với các chức năng căn hộ cao cấp, trung tâm mua sắm, văn phòng,…

IPACO huy động vốn xây dựng Dự án từ đầu năm 2010, nhưng đến nay, Phúc Hà City Garden vẫn là bãi cỏ um tùm.

Diamond Tower – Nằm tại khu đất HH3 có diện tích 5,57ha thuộc Khu đô thị mới Nam An Khánh.

Đây là dự án được sang nhượng qua nhiều công ty. Ban đầu dự án này được Sudico chuyển nhượng cho CTCP Sông Đà – Việt Đức thực hiện. Sau đó Sông Đà Việt Đức liên danh với PVFC Land để cùng đầu tư dự án, dự kiến khởi công vào năm 2010.

Nhưng không lâu sau PVFC Land đã chuyển nhượng vốn góp vào dự án này cho CTCP Xây lắp Dầu khí Imico. Đây là thương vụ PVFC Land nhận ủy thác đầu tư từ PVFC và hưởng lợi nhuận 50 – 50. Sau khi chuyển nhượng số tiền PVFC Land thu về hơn 207 tỷ đồng, sau khi trừ các khoản phí PVFC Land và PVFC mỗi bên nhận được hơn 71 tỷ đồng lợi nhuận. Điều này được thể hiện trong bản cáo bạch niêm yết của PVFC Land tại thời điểm 30/6/2010.

Đến cuối năm 2010, Imico lại chuyển nhượng dự án cho Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Vinaconex PVC.

Đến nay dự án này vẫn chưa được khởi công xây dựng, mà vẫn chỉ là bãi đất trống, cỏ mọc um tùm. Tường vây và biển hiệu dự án đã trở nên hoang tàn vì nắng gió.

Nguồn : VEF