“Cả tuần nay, thời tiết Bắc bộ mưa, nước sông Cầu lên cao dương 3,5 m, khiến chủ đầu tư và cả nhà thầu đứng ngồi không yên. Từ 27/7 đến nay quân tướng cứ nằm chờ, sốt ruột lắm” – ông Nguyễn Xuân Hưởng, Trưởng Ban điều hành dự án cầu Thị Cầu cho biết.

Thế nhưng khi trao đổi về tiến độ thi công, ông Hưởng đã sôi nổi đọc cho chúng tôi ghi những con số đáng mừng: Về mặt bằng cơ bản đã xong, hiện chỉ còn vướng một điểm ở đầu Bắc Ninh. Trên công trường hơn 200 cán bộ công nhân với 7 mũi thi công của hai nhà thầu chính là Công ty Cổ phần Tổng công ty công trình Đường sắt (RCC) và Công ty quản lý Đường sắt Thanh Hóa đã và đang thi công rất khẩn trương.

Công trường xây dựng cầu Thị Cầu

Tính đến ngày 9/8 đã hoàn chỉnh mố M1 và xong phần thân Mố M2. Các trụ T1, T5, T6, T14, T15 đã xong thân trụ và xà mũ. Trụ 7 chưa thi công vì vướng mặt bằng. T8 và T9 vừa mới khởi công. Trụ T10 đã xong 4/8 cọc. Trụ T12 chuẩn bị khởi công. T 13 đã xong phần thân. Trụ  T2 đã thi công được 8/10 cọc, T3 đã thi công được 9/12 cọc. Còn trụ T4 được 12/12 cọc đang tiến hành bịt đáy bê tông. Đường dẫn đầu cầu Bắc Giang đang rải địa kỹ thuật và đổ đất… Nếu nước rút, trên công trường lại làm việc 3 ca liên tục, nhằm rút ngắn tiến độ do chậm mặt bằng mất hơn 40 ngày, cộng thêm cả tuần mưa, nước sông Cầu dâng cao hơn 1,5 m quy định cho phép thi công.

Kỹ sư Nguyễn Thắng Thịnh, Giám đốc điều hành của nhà thầu RCC trên công trường cho biết: So với tiến độ, nhà thầu đang chậm khoảng 40 ngày, nhưng CBCNV trên công trường đã đề ra quyết tâm sẽ kéo lại thời gian khi thi công phần trên của cầu. Tiến độ hợp long vào ngày 26/12 và thông xe kỹ thuật vào 31/12/2012 của cầu Thị Cầu vẫn đảm bảo. Điều lo nhất của RCC ở công trường này không phải là kỹ thuật hay năng lực của nhà thầu mà là công tác GPMB và thời tiết.

<>Thu Hương

Nguồn : Báo GTVT

Cầu Văn Hoá có kết cấu kết hợp các công nghệ thi công của dầm đúc hẫng cân bằng, dầm Super T và dầm đúc tại chỗ, với vốn đầu tư lên đến gần 500 tỷ đồng. Phần cầu chính vượt Sông Gianh do Tổng công ty Công trình đường sắt thi công (Công ty Công trình 792, Công ty Cơ khí & Công trình 878, Công ty Công trình 879).

Trong quá trình thi công, mặc dù gặp nhiều khó khăn về thời tiết, mặt bằng, và phải làm việc trên sông nước…nhưng bằng quyết tâm của đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân và sự chỉ đạo sát sao, kịp thời của lãnh đạo Tổng công ty công trình đường sắt (RCC),  ngày 11/8/2012 nhịp chính của cầu Văn Hóa đã được hợp long.

Theo lãnh đạo tỉnh Quảng Bình: Khi hoàn thành cầu Văn Hóa cầu Văn Hóa sẽ là một trong những chiếc cầu có tải trọng và khổ thông thuyền lớn nhất của Tỉnh Quảng Bình, đảm bảo cho các chức năng chuyên chở, vận tải với tải trọng lớn và không ảnh hưởng đến luồng lạch đường thủy, đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại cho nhân dân, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, cũng như tạo điều kiện thuận lợi trong việc khai thác vật liệu xây dựng tại khu vực, đặc biệt là công việc sản xuất xi măng…

Dưới đây là một số hình ảnh tại lễ hợp long cầu Văn Hoá:

RCC tổ chức hợp long nhịp chính cầu Văn Hoá

Đại biểu tham gia lễ hợp long

Lãnh đạo sở GTVT Quảng Bình cũng các bên tham gia thi công cầu Văn Hóa tại điểm tiến hành hợp long.

Lãnh đạo sở GTVT Quảng Bình cũng các bên tham gia thi công cầu Văn Hóa tại điểm tiến hành hợp long.

<>PV

Nguồn : Báo GTVT

Mưa lớn và lũ trên các sông thuộc địa bàn Thanh Hóa và các tỉnh miền Trung trong những ngày qua đã gây thiệt hại khá lớn đến công trình giao thông. Nhiều đoạn tuyến QL thuộc quản lý của Khu QLĐB II, IV, Sở GTVT Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Quảng Bình và đường địa phương bị sạt lở, ách tắc cục bộ.

Khắc phục hậu quả sau mưa lớn. Ảnh: CATPHCM

Cụ thể, QL1 đoạn qua Ninh Bình, tại Km281+100 – Km285 nước ngập sâu 1 mét làm tắc giao thông từ 15h30 ngày 6/9 đến 2h ngày 7/9/2012. QL7 ở Nghệ An, nước ngập tại 3 vị trí: Km17+700 – Km14+900, Km15+500 – Km15+800 và Km16+700 – Km18+100 từ 0,8 đến 1 mét, làm tắc giao thông từ 16h đến 21h ngày 6/9/2012. QL8 ở Hà Tĩnh bị sụt ta luy dương Km81+950 – Km82+100 làm tắc giao thông từ 19h ngày 05/9 đến 12h ngày 06/92012. QL12C  Quảng Bình bị sụt ta luy dương lấp mặt đường, rãnh và cống lẻ tẻ từ Km13 – Km64.

Sụt ta luy âm Km78+120 – Km78+129 dài 9m sâu 2m. QL15 tại Hà Tĩnh, đoạn Km407+500 – Km408+300 bị ngập sâu từ 1 đến 1,2m làm tắc giao thông từ 9h30 đến 15h ngày 06/9/2012. QL15 tại Quảng Bình bị sụt ta luy dương lấp mặt đường, rãnh và cống lẻ tẻ từ Kn137+250 – Km137+268, tổng số khoảng 2.492m3. Hư hỏng rãnh dọc Km465+200 – Km465+330 dài 130m, hư hỏng 5 cống. QL37 qua địa bàn tỉnh Yên Bái bị ngập nước tại ngầm Km330+100 dài 30m, sâu 0,8-1m, làm tắc giao thông từ 9h ngày 07/9/2012. QL45 trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa bị sụt ta luy dương lẻ tẻ từ Km122+300 -Km127+350 với khối lượng 15.000m3, sụt ta luy âm tại Km126+670 dài 18m sâu 6m. Nước ngập trên QL này tại Km122+300 – Km127+350 sâu nước ngập 0,8 – 1m, làm tắc giao thông từ 16h ngày 06/9/2012.

Tại Hà Tĩnh, Đường tỉnh 5 và Đường tỉnh 22-12 bị hư hỏng một số cống và sạt lở taluy dương, taluy âm khá lớn ở một số đoạn. Ở Quảng Bình, Đường tỉnh 556 tại Km21+500 Ngầm Chu Kê bị xói cắt đường dài 25m, sâu 2,5m. Đường tỉnh 559 bị ngập sâu một số đoạn và ách tắc giao thông cục bộ vài giờ.

Báo cáo tổng hợp của Văn phòng Thường trực Ban Chỉ đạo PCLBTW đến 16h ngày 10/9, cho thấy thiệt hại về CSHT giao thông khá lớn. Khối lượng QL bị sạt lở: 778.946 m3, trong đó Thanh Hóa: 733.601 m3, Nghệ An: 20.800m3, Hà Tĩnh: 24.545m3. Tại Nghệ An hiện ĐT.531 còn bị ngập nước,  ĐT.541 ách tắc giao thông do sạt lở, các đơn vị thi công đang xử lý đảm bảo thông xe.

Ông Nguyễn Xuân Cường – Phó Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN cho biết: Ngay trong khi mưa lớn, Tổng cục ĐBVN đã chỉ đạo các Khu QLĐB IV và các Sở GTVT, tại vị trí bị ngập nước dùng rào chắn 2 đầu và tổ chức trức gác 24/24h, tập trung lực lượng hót dọn đất đá tràn mặt đường để thông xe. Những vị trí sụt ta luy âm làm rào chắn báo hiệu phần đường nguy hiểm, cho kè bằng rọ thép khôi phục nền đường. Ngay sau mưa, Tổng cục chỉ đạo đối với những vị trí mặt đường hư hỏng cho sửa chữa ngay để đảm bảo giao thông, đồng thời phối hợp với các lực lượng chức năng của địa phương, tổ chức phần luồng điều hành giao thông. Ách tắc chỉ xảy ra cục bộ trong ít giờ đồng hồ. Đến sáng 11/9 toàn bộ các tuyến QL phương tiện đã lưu thông bình thường trở lại.

<>Phương Anh

Nguồn : Báo GTVT

Doanh nghiệp Việt Nam với ấn phẩm giới thiệu điểm đến Việt Nam do Công ty du lịch Pegas Touristik thực hiện

<>CôngThương – Hội chợ du lịch lần này quy tụ hàng loạt những doanh nghiệp du lịch, khách sạn lớn của Việt Nam như Saigontourist, Hương Giang, Focus Asia, Ánh Dương, Hyatt Regency Danang Resort and Spa, Mui Ne Bay, Ocean Villa… Thêm vào đó, Tổng cục Du lịch, các cơ quan xúc tiến du lịch một số tỉnh, thành như TPHCM, Đà Nẵng, Bình Thuận cũng tham gia sự kiện tại Nga, thị trường đang tăng trưởng rất mạnh hiện nay.

Vừa trở về từ hội chợ, ông Nguyễn Văn Khoa, Tổng giám đốc Mui Ne Bay Resort, cho biết thị trường rất lớn và lượng khách đến hứa hẹn sẽ tăng nhiều hơn trong thời gian tới. “Nhiều công ty du lịch Nga đang quảng bá cho điểm đến Việt Nam. Khách Nga hiện chiếm khoảng 40% trong tổng lượng khách của chúng tôi và sẽ tăng tốt vào mùa tới”, ông nói với Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online vào chiều ngày 26-9.

Một số doanh nghiệp tham gia hội chợ cho biết, trong số những công ty du lịch Nga đang bán tour đến Việt Nam, công ty Pegas Touristik hiện là đơn vị thực hiện các hoạt động quảng bá mạnh mẽ nhất cho điểm đến mới và khách hàng đến hội chợ phản hồi rất tốt. Trong loạt ấn phẩm giới thiệu về du lịch một số nước ở châu Á như Việt Nam, Hải Nam (Trung Quốc), Malaysia và Inđônêsia thì ấn phẩm về Việt Nam hết sớm nhất.

Trong số những công ty đưa khách đến Việt Nam, Pegas Touristik mới bắt đầu tham gia thị trường trong khoảng 1 năm nay nhưng lượng khách của công ty này đã tăng trưởng đột biến. Mùa du lịch năm ngoái, công ty đưa khoảng 50.000 khách du lịch đến nhưng đến mùa đông khách năm nay (từ cuối năm 2012 đến đầu 2013), lượng khách dự kiến sẽ đạt hơn 100.000 lượt.

Ông Trần Chí Cường, Phó giám đốc Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch thành phố Đà Nẵng, cho biết cơ quan này cùng doanh nghiệp đã gặp trực tiếp một số công ty du lịch Nga bên lề hội chợ. Đối tác rất muốn đưa điểm đến Đà Nẵng trong chương trình tour mới cho khách Nga. “Chúng tôi cũng đã gặp lãnh đạo của công ty Pegas Touristik. Công ty này hứa sẽ tăng gấp đôi lượng khách Nga đến Đà Nẵng từ tháng 3-2012″, ông nói.

Hiện nay, mỗi tháng thành phố đón từ 8 – 9 chuyến bay thuê bao của khách Nga. Hợp đồng cho mùa du lịch này sẽ hết vào đầu tháng 10-2012 nhưng đối tác cam kết sẽ kéo dài đến hết tháng. Đến mùa đón khách từ tháng 3-2013 tới, lượng khách sẽ tăng gấp đôi. Tuy nhiên, điều mà du lịch Đà Nẵng hy vọng nhất qua kỳ hội chợ này là đối tác Nga muốn phát triển điểm đến này thành một điểm du lịch thu hút khách Nga như đảo Hải Nam của Trung Quốc. Hiện nay, mỗi tháng Hải Nam đón đến hơn 30 chuyến bay thuê bao của Pegas Touristik. Các chuyến bay đến đều đặn trong suốt năm.

“Đà Nẵng và Hải Nam có cùng điều kiện thời tiết, điều kiện đi lại dễ dàng, bãi biển đẹp nhưng Đà Nẵng lại ít khách. Giữa tháng 10-2012, lãnh đạo của công ty này sẽ đến Đà Nẵng khảo sát để tìm cách phát triển điểm đến”, ông Cường của Đà Nẵng nói.

Bà Hoàng Thị Phong Thu, Chủ tịch Công ty TNHH Ánh Dương, nói sau khi đã đưa máy bay chở khách đến Cam Ranh, Đà Nẵng, đối tác Nga đang tìm thêm các điểm đến khác như Côn Đảo và Phú Quốc. Tại Cam Ranh, sau một thời gian dài bay bằng máy bay Airbus, nay đối tác Nga đang định dùng máy bay Boeing để đưa được nhiều khách hơn.

“Mới đây, Cam Ranh đã trả lời là có thể đón Boeing 777, 767 nên chúng tôi hy vọng khách sẽ đến nhiều hơn. Đây là thị trường có nguồn khách tốt”, bà Thu nói.

Ánh Dương không chỉ đón khách từ Pegas Touristik mà còn từ một số đối tác khác. Theo bà Thu, khách du lịch Nga khen đồ ăn, thức uống của Việt Nam ngon. Các loại hải sản, cà phê, trà rất được ưa chuộng. Hàng may mặc, giày dép cũng được người Nga rất thích và khen rẻ nên mua sắm nhiều. “Tại TPHCM, chúng tôi đưa khách đến chợ Bến Thành, thương xá Tax… để mua sắm, khách chi tiêu rất nhiều, đặc biệt là khách nữ”, bà nói.

Tuy nhiên, bà Thu cũng cho biết tại hội chợ lần này nhiều đối tác cũng than phiền về việc thiếu hướng dẫn viên tiếng Nga. Thị trường này đang tăng trưởng rất mạnh và có thể sẽ bùng nổ trong vài năm tới. Nếu ngành du lịch đã chọn đây là thị trường trọng điểm thì cần phải bắt tay vài việc đào tạo nguồn nhân lực đủ để phục vụ.

Theo TBKTSG