Cầu Đường - Tin Tức Cầu Đường - Thế Giới Cầu Đường » Vụ án

Thi công ẩu làm tai nạn chết người, 2 kỹ sư bị khởi tố hình sự

admin — Sat, 22 Nov 2014 18:29:42 +0000

Ngày 1-8, Viện Kiểm sát nhân dân huyện Long Thành-Đồng Nai cho biết, cơ quan này đang xem xét phê chuẩn quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can của Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Long Thành đối với hai kỹ sư tham gia thi công công trình mở rộng quốc lộ 51 (đoạn thuộc địa bàn huyện Long Thành) gồm: Nguyễn Viết Tiến (31 tuổi, quê tỉnh Hà Tĩnh), và Nguyễn Hữu Phước Thành (29 tuổi, quê tỉnh Ninh Thuận), về các hành vi cản trở giao thông đường bộ và thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.

Kết quả điều tra của Công an huyện Long Thành cho biết, từ tháng 4 đến 5-2012, đoạn quốc lộ 51 gần cầu Nước Trong (thuộc dự án mở rộng quốc lộ 51, thuộc địa bàn xã An Phước, huyện Long Thành) đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông làm chết 3 người.

Hiện trường công trình thi công tại cầu Nước Trong hiện vẫn ngổn ngang.

Lúc 1 giờ 15 ngày 8-4, anh Trần Minh Đương (24 tuổi, quê ở tỉnh Cà Mau) điều khiển xe máy lưu thông từ TP.Vũng Tàu về TP.Biên Hòa, khi đến km 14+500 (thuộc công trường cầu Nước Trong) đã va chạm vào dải phân cách chắn ngang làn đường dành cho xe ô tô làm anh Đương bị chấn thương nặng. Đến ngày 10-4, anh Đương đã tử vong tại bệnh viện.

Khoảng 23 giờ 45 ngày 11-5, hai anh Đặng Đức Tuấn (20 tuổi, quê tỉnh Bình Thuận) và Bạch Vân Tôn Vũ (20 tuổi, ngụ tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) đi xe máy hướng từ TP.Biên Hòa – TP.Vũng Tàu, khi đến km 14+450 quốc lộ 51 đã va chạm vào dải phân cách bằng bê tông do đơn vị thi công lắp đặt phân luồng, làm cả hai chết tại chỗ.

Quá trình điều tra, cơ quan điều tra xác định nguyên nhân xảy ra tai nạn có liên quan đến đơn vị thi công công trình cầu Nước Trong, thuộc dự án mở rộng quốc lộ 51, do Công ty cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (gọi tắt BVEC) làm chủ đầu tư.

Theo đó, ngày 27-3, BVEC ký hợp đồng thi công xây lắp với liên danh Công ty cổ phần xây dựng CIENCO 5 (Công ty CIENCO 5) và Công ty TNHH đầu tư xây dựng Nguyên Phúc (Công ty Nguyên Phúc) thi công khối lượng còn lại đoạn km 14+775.64 đến km 14+888.86 (bao gồm cầu Nước Trong), kể cả việc đảm bảo giao thông.

Sau đó, Công ty CIENCO 5 đã ủy quyền cho Công ty Nguyên Phúc thực hiện gói thầu này. Và để thực hiện gói thầu, Công ty Nguyên Phúc phải đưa ra biện pháp đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) trình đơn vị tư vấn giám sát và chủ đầu tư với các nội dung: “Bố trí đủ biển báo hiệu, biển chỉ dẫn… ở vị trí dễ thấy và không ảnh hưởng đến đảm bảo giao thông; nhà thầu luôn duy trì 4 làn xe (theo 2 chiều) để đảm bảo giao thông; khi thi công trên phần đường đang đảm bảo giao thông hiện hữu thì nhà thầu phải sử dụng hệ thống rào tôn, biển báo, đèn báo vào ban đêm…, để hướng dẫn các phương tiện giao thông…”.

Ngày 28-3, Giám đốc Công ty Nguyên Phúc đã giao nhiệm vụ cho kỹ sư cầu đường Nguyễn Viết Tiến làm cán bộ phụ trách an toàn giao thông (ATGT), với nhiệm vụ kiểm tra, nghiệm thu các công việc xây dựng…, kiểm tra đôn đốc công tác đảm bảo ATGT tại công trình này.

Trước đó, ngày 23-12-2010, BVEC đã ký hợp đồng tư vấn giám sát thi công xây dựng công trình thuộc nhiều đoạn (trong đó có đoạn từ km 14 + 775.64 đến km 14 + 888.86, gồm cầu Nước Trong thuộc dự án mở rộng quốc lộ 51) với Công ty triển khai công nghệ và xây dựng giao thông (gọi tắt Công ty tư vấn, thuộc Trường đại học giao thông – vận tải). Hợp đồng này có một số điều khoản, gồm: đơn vị tư vấn giám sát phải kiểm tra và yêu cầu nhà thầu thực hiện các biện pháp đảm bảo ATGT, tổ chức giao thông. Công ty tư vấn đã bổ nhiệm kỹ sư Châu Tiến Tri làm Trưởng tư vấn giám sát công trình, kỹ sư Nguyễn Hữu Phước Thành làm cán bộ kỹ thuật, trực tiếp giám sát công trình cầu Nước Trong.

Thế nhưng, qua công tác khám nghiệm hiện trường hai vụ tai nạn đã xảy ra tại khu vực công trường thi công cầu Nước Trong cho thấy, các nạn nhân đều tông xe vào dải phân cách bằng bê tông do đơn vị thi công dùng để phân luồng. Theo biện pháp đảm bảo ATGT, tại vị trí này, đơn vị thi công phải lập hàng rào bằng tôn, phải có biển báo công trường đang thi công, biển báo hạn chế tốc độ và mũi tên chuyển hướng giao thông, đèn báo hiệu và đèn chiếu sáng. Tuy nhiên, đơn vị thi công đã không lắp đặt đèn báo hiệu và đèn chiếu sáng.

Liên quan đến công trình thi công mở rộng quốc lộ 51, ngày 6-4-2011, Công an huyện Long Thành đã ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam Thái Đình Bửu (SN 1985, cán bộ kỹ thuật an toàn lao động thuộc ban điều hành thi công xây dựng quốc lộ 51, đoạn qua địa bàn Đồng Nai) và Vũ Văn Trường (SN 1970, đội trưởng đội thi công thảm nhựa của Công ty Logico 9.2, đơn vị thi công mở rộng quốc lộ 51) về hành vi thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng. Hai cán bộ này đã có những sai phạm trong quá trình thi công dẫn đến vụ tai nạn giao thông làm em Phạm Hoài Diễm (17 tuổi, ngụ ở huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) chết thảm vào ngày 17-1.

Trong vụ tai nạn ngày 11-5, kết quả khám nghiệm hiện trường cho thấy đèn chiếu sáng compact loại 3 vuông bị vỡ không hoạt động; cách hiện trường 40m về hướng TP.Hồ Chí Minh có gắn biển báo “đường hẹp chạy chậm”, nhưng không gắn đèn tín hiệu ban đêm. Ngoài ra, dải phân cách luồng phải làm bằng tôn, nhưng đơn vị thi công lại làm bằng bê tông, đèn tín hiệu, đèn báo, đèn chiếu sáng không đầy đủ, nên người điều khiển xe đã đâm vào dải phân cách dẫn đến tử vong.

Qua điều tra xác định, quá trình thực thi nhiệm vụ, Tiến đã không làm đúng và đủ biện pháp đảm bảo ATGT đã được tư vấn giám sát phê duyệt. Đối với Thành, quá trình giám sát đã lơ là, không nhắc nhở đơn vị thi công thực hiện đúng biện pháp đảm bảo ATGT đã phê duyệt, là nguyên nhân xảy ra các vụ tai nạn nói trên.

Ngày 8-5, Viện Kiểm sát nhân dân (VKSND) huyện Long Thành đã có công văn kiến nghị Công ty BVEC phải thực hiện việc bật đèn chiếu sáng ban đêm trên tuyến quốc lộ 51 để phòng ngừa tai nạn giao thông. Công văn của VKSND huyện nêu rõ, một số đoạn trên tuyến quốc lộ 51 (thuộc huyện Long Thành) đã thi công xong và lắp đặt hệ thống đèn, nhưng chưa đưa vào vận hành nên gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông. Một số công trình thi công cầu, đèn tín hiệu và đèn chiếu sáng không hoạt động.

Theo thống kê, từ tháng 1 đến 5-2012, trên tuyến quốc lộ 51 (đoạn thuộc huyện Long Thành) đã xảy ra 17 vụ tai nạn ban đêm, làm chết 10 người, 7 người bị thương. Sau kiến nghị của VKSND huyện Long Thành, Công ty BVEC đã có công văn trao đổi, hứa sẽ khắc phục tình trạng trên trong tháng 6-2012. Tuy nhiên, theo đại diện VKSND huyện Long Thành, hiện tình trạng trên vẫn chưa được chủ đầu tư khắc phục.

Nguồn : Người Lao Động

Đại gia thủy sản phát hoảng vì nhiều nhà thầu kiện đòi nợ

admin — Sat, 22 Nov 2014 11:40:39 +0000

KM Phương Nam đóng cửa sau hơn hai tháng chạy thử nhà máy sản xuất tôm. Hiện Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) chi nhánh Sóc Trăng thuê bảo vệ đến giữ nhà máy được hình thành từ vốn vay.

Trực tiếp đòi tiền không được, 3 doanh nghiệp xây dựng đã nộp đơn khởi kiện, yêu cầu tòa án buộc công ty của đại gia thủy sản Lâm Ngọc Khuân trả nợ.

Ngày 27/9, TAND huyện Kế Sách (tỉnh Sóc Trăng) đã thụ lý vụ án Công ty TNHH Xây dựng và Dịch vụ Tiến Thịnh, Công ty TNHH Hoàng Vĩnh An và Công ty TNHH Công nghệ Vĩnh Thanh kiện đòi các khoản nợ của Công ty TNHH KM Phương Nam.Ba doanh nghiệp này cũng ký “đơn tố cáo” gửi UBND tỉnh Sóc Trăng và cơ quan chức năng vì nghi ngờ có sự sắp đặt trước trong việc bay qua Mỹ rồi gửi thư cáo bệnh của đại gia thủy sản Lâm Ngọc Khuân để không về nước.

KM Phương Nam là công ty con của Công ty Phương Nam. Được thành lập vào cuối năm 2007 với vốn điều lệ 110 tỷ đồng, KM Phương Nam có 25,6% vốn của công ty mẹ, 10% của giám đốc Trịnh Thị Hồng Phượng. Còn lại là vốn góp của gia đình Chủ tịch HĐQT, trong đó ông Khuân góp 29,9%, vợ Trần Thị Mỹ 17,3% và con trai Lâm Ngọc Khoa 17%.Từ một doanh nghiệp thủy sản ăn nên làm ra, đứng thứ 9 trong top 10 doanh nghiệp thủy sản xuất khẩu tiêu biểu năm 2011 với giá trị xuất khẩu đạt trên 74 triệu USD. Sang năm 2012, Công ty Phương Nam có dấu hiệu lún vào nợ nần, Chủ tịch HĐQT Lâm Ngọc Khuân bay sang Mỹ rồi gửi thư cáo bệnh nên chưa thể về nước. Nhiều nhà thầu xây dựng xưởng sản xuất tôm và cá tra cho KM Phương Nam gặp khó khăn vì không được trả nợ.

Trong thư ông Khuân gửi 7 chủ nợ ngân hàng, Chủ tịch HĐQT Công ty Phương Nam và KM Phương Nam đồng ý giao tài sản cho ngân hàng tham gia tái cơ cấu.

Doanh nghiệp nộp đơn kiện đòi nợ KM Phương Nam đã được tòa án gửi thông báo nộp án phí vào sáng 27/9. Ảnh: Thiên Phước

Trao đổi với VnExpress.net, Giám đốc Công ty TNHH Xây dựng và Dịch vụ Tiến Thịnh Đỗ Văn Thông cho biết nhiều lần đến Sóc Trăng đòi nợ KM Phương Nam nhưng không được nên phải kiện đòi nợ. Công ty ông Thông xây dựng nhà máy chế biến cá tra cho KM Phương Nam với giá trị hợp đồng gần 15 tỷ đồng. Công trình nghiệm thu đạt yêu cầu nhiều tháng nay nhưng chưa thu hồi được khoản nợ gần 1,7 tỷ đồng. Vì vậy, trong đơn khởi kiện ông Thông đề nghị tòa án tính thêm lãi suất trả chậm từ tháng 11/2011.

Ngoài ra, ông Đào Xuân Tám, Giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Tiến Minh (Cần Thơ) cho biết, sáng 27/9 đã cùng một công ty khác nộp đơn kiện đòi KM Phương Nam trả tiền và chưa nhận được thông báo thụ lý.

Theo ông Tám, công ty của ông đã huy động nhiều nguồn vốn vay để tham gia gói thầu cơ sở hạ tầng cho KM Phương Nam với giá trị trên 5,2 tỷ đồng. Công trình hoàn thành, nghiệm thu đưa vào sử dụng gần một năm nhưng đến nay công ty thuỷ sản vẫn chưa thanh toán khoản nợ hơn 2 tỷ đồng.

“Vốn của chúng tôi là tiền vay mượn nhiều nơi nên KM Phương Nam chậm trả nợ làm cho công ty tôi gặp khó khăn. Đứng trước nguy cơ có thể phá sản, buộc tôi phải kiện công ty của ông Khuân ra tòa để đòi nợ”, ông Tám cho biết.

Theo Thiên Phước

VnExpress

Nguồn : CafeF

Hàng loạt nhà thầu kiện đòi nợ đại gia thủy sản Lâm Ngọc Khuân

admin — Sat, 22 Nov 2014 11:38:47 +0000

Trực tiếp đòi tiền không được, 3 doanh nghiệp xây dựng đã nộp đơn khởi kiện, yêu cầu tòa án buộc công ty của đại gia thủy sản Lâm Ngọc Khuân trả nợ.

Ngày 27/9, TAND huyện Kế Sách (tỉnh Sóc Trăng) đã thụ lý vụ án Công ty TNHH Xây dựng và Dịch vụ Tiến Thịnh, Công ty TNHH Hoàng Vĩnh An và Công ty TNHH công nghệ Vĩnh Thanh kiện đòi các khoản nợ của Công ty TNHH KM Phương Nam.

Ba doanh nghiệp này cũng ký “đơn tố cáo” gửi UBND tỉnh Sóc Trăng và cơ quan chức năng vì nghi ngờ có sự sắp đặt trước trong việc bay qua Mỹ rồi gửi thư cáo bệnh của đại gia thủy sản Lâm Ngọc Khuân để không về nước.

KM Phương Nam đóng cửa sau hơn hai tháng chạy thử nhà máy sản xuất tôm. Hiện Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) chi nhánh Sóc Trăng thuê bảo vệ đến giữ nhà máy được hình thành từ vốn vay. Ảnh: Thiên Phước

Từ một doanh nghiệp thủy sản ăn nên làm ra, đứng thứ 9 trong top 10 doanh nghiệp thủy sản xuất khẩu tiêu biểu năm 2011 với giá trị xuất khẩu đạt trên 74 triệu USD. Sang năm 2012, Công ty Phương Nam có dấu hiệu lún vào nợ nần, Chủ tịch HĐQT Lâm Ngọc Khuân bay sang Mỹ rồi gửi thư cáo bệnh nên chưa thể về nước. Nhiều nhà thầu xây dựng xưởng sản xuất tôm và cá tra cho KM Phương Nam gặp khó khăn vì không được trả nợ.

Trong thư ông Khuân gửi 7 chủ nợ ngân hàng, Chủ tịch HĐQT Công ty Phương Nam và KM Phương Nam đồng ý giao tài sản cho ngân hàng tham gia tái cơ cấu.

Doanh nghiệp nộp đơn kiện đòi nợ KM Phương Nam đã được tòa án gửi thông báo nộp án phí vào sáng 27/9. Ảnh: Thiên Phước

Trao đổi với VnExpress.net, giám đốc Công ty TNHH Xây dựng và Dịch vụ Tiến Thịnh Đỗ Văn Thông cho biết nhiều lần đến Sóc Trăng đòi nợ KM Phương Nam nhưng không được nên phải kiện đòi nợ. Công ty ông Thông xây dựng nhà máy chế biến cá tra cho KM Phương Nam với giá trị hợp đồng gần 15 tỷ đồng. Công trình nghiệm thu đạt yêu cầu nhiều tháng nay nhưng chưa thu hồi được khoản nợ gần 1,7 tỷ đồng. Vì vậy, trong đơn khởi kiện ông Thông đề nghị tòa án tính thêm lãi suất trả chậm từ tháng 11/2011.

Ngoài ra, ông Đào Xuân Tám, giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Tiến Minh (Cần Thơ) cho biết, sáng 27/9 đã cùng một công ty khác nộp đơn kiện đòi KM Phương Nam trả tiền và chưa nhận được thông báo thụ lý.

<>Thiên Phước

Nguồn : VnExpress